Les consommateurs dessinent les contours de la mobilité électrique de demain

Ils ne passent pas encore à la mobilité électrique, mais pour quelles raisons ? Le cabinet de conseil McKinsey vient de publier une vaste étude qui détaille les sentiments des consommateurs vis-à-vis de la voiture électrique. Disponibilité des infrastructures de recharge, autonomie des véhicules ou préférences en matière de recharge publique, les experts en mobilité électrique de McKinsey ont analysé les préférences d’un panel d’automobilistes, qui ont fait ou non le pas vers l’électrique.

L’enquête conduite par le Centre pour la Mobilité Future de McKinsey a été réalisée en décembre 2022, auprès de 31000 répondants, issus d’une quinzaine de pays dont la France. Parmi eux, se trouvent des conducteurs de véhicules électriques tout comme des personnes qui utilisent un véhicule thermique. Les données récoltées ont été organisées autour de trois thématiques : les attentes relatives à la recharge publique, les avancées technologiques souhaitées pour le véhicule électrique de demain et les facteurs influençant l’utilisation de solutions de recharge publique.

Vers une volonté de multiplication des stations de recharge électriques

Le premier constat mis en exergue par McKinsey est que la disponibilité des infrastructures de recharge conditionne la volonté des personnes interrogées à passer à l’électrique. 42% d’entre elles souhaitent que le réseau de recharge électrique publique se développe, de manière à ce qu’il y ait autant de stations électriques que de stations diesel. Aujourd’hui, 80% des répondants estiment que le réseau d’infrastructures de recharge actuellement en service n’est pas assez étendu.

Un autre argument mis en avant par les potentiels futurs acquéreurs de voiture électrique a trait à la capacité de batterie des véhicules. Selon eux, un véhicule électrique chargé devrait avoir une autonomie de 500km, un chiffre nettement supérieur à la moyenne de 300km d’autonomie pour les modèles actuellement sur le marché. A moyen terme, les avancées technologiques relatives aux batteries permettraient d’envisager une autonomie des VE supérieure à celle proposée actuellement. Cela aurait certainement un coût sur le prix des voitures.

La vitesse de recharge, critère principal pour choisir où se charger

Pour sélectionner le point de charge où ils souhaitent se charger, les électro-automobilistes analysent différents critères. Le premier à retenir leur attention est la vitesse de recharge : à leurs yeux, le gain de temps que permet la recharge haute puissance est l’argument décisif pour choisir une borne. Viennent ensuite le coût de la recharge, la sécurité de la station de recharge ou la fiabilité du service comme le montre le graphique ci-dessous.

Source : McKinsey Center for Future Mobility. 2024.

L’étude souligne également l’importance accordée par les conducteurs de véhicules électriques à l’environnement. Lors des arguments invoqués pour leur passage à l’électrique, l’envie d’adopter une solution de mobilité plus respectueuse de l’environnement est maintes fois évoquée. Ceux-ci portent également une attention particulière aux sources d’énergie utilisées pour fournir la recharge électrique sur les stations publiques.

Chez IECharge®, l’énergie utilisée sur nos stations est dite « renouvelable » ou « verte » : notre fournisseur achète à des producteurs d’énergie renouvelable un volume de « garanties d’origine » (GO),  qui couvre chaque mois la consommation de nos bornes. Ces GO sont des documents électroniques qui attestent de l’injection d’énergie renouvelable (éolienne, hydraulique ou encore photovoltaïque) sur le réseau électrique. Une manière d’offrir une solution de mobilité durable, sur toute la chaîne de valeur.

Source : McKinsey